Министърът на труда на САЩ казва, че победата на UAW в завода на Фолксваген в Тенеси показва, че южните работници подкрепят синдикатите

АТЛАНТА (AP) — Работниците в автомобилните фабрики на Юга би трябвало да могат свободно да се сплотяват в синдикати без напън от работодатели или антисиндикални шефове, настоящи в Съединени американски щати. Министърът на труда Джули Су сподели в четвъртък, макар че някои южни щати одобряват закони за възпрепятстване на проведения труд.

„ Този ​​избор принадлежи на служащия, свободен от интервенция от страна на работодателя или от политици, свободен от възмездие и закани “, сподели Су пред Асошиейтед прес в изявление в четвъртък в Атланта. „ И това, което виждаме, е, че служащите, за които се смяташе, че са прекомерно уязвими, с цел да отстояват това право, го вършат и го вършат тук, на юг. “

Съюзът на обединените автомобилни служащи даде обещание необятна акция за образуване на южни фабрики за сглобяване на коли след продобиване на преференциални нови контракти в борба с автомобилните производители в Детройт. Миналата седмица 73% от гласувалите в цех на Volkswagen AG в Чатануга, Тенеси избраха да се причислят към UAW. Това беше първият съюз в цех за сглобяване на Юг, благосъстоятелност на непознат авто производител.

Работниците във фабриките на Mercedes в Тускалуза, Алабама, ще гласоподават за представителството на UAW през май, а компанията се е насочила и към фабрики в Джорджия, Мисисипи, Южна Каролина и Тексас.

Но политическите и бизнес водачи в южните щати от дълго време се борят с проведения труд. Преди гласуването за Volkswagen шестима южни републикански губернатори разкритикуваха организационния блян на UAW, потвърждавайки, че автомобилните служащи, които гласоподават за синдикално посланичество, биха заплашили работните места. Губернаторът на Тенеси Бил Лий в понеделник назова профсъюзния избор „ неточност “ и „ загуба за служащите “.

Изпълнителният шеф на Ford Motor Co. Джим Фарли сподели през февруари, че неговата компания ще „ намерения деликатно “ къде ще създава нови транспортни средства след стачката на UAW предходната година. Ако UAW провежда други автомобилни производители, това може да увеличи разноските им, което ще ги накара да създават повече транспортни средства отвън Съединените щати. Но Су сподели, че администрацията на президента Джо Байдън е съсредоточена върху поддръжката за работни места в страната, отбелязвайки безплатни средства за производителите на коли в поддръжка на прехода към електрически транспортни средства.

„ Така че автомобилната промишленост е емблематична американска промишленост “, сподели Су, преди да приказва с Асоциацията на афроамериканските кметове. „ Искаме да сме сигурни, че работодателите, които постъпват вярно с служащите си, които идват на масата за договаряния добросъвестно, които договарят обективни контракти, също могат да процъфтяват и да печелят, като употребяват служащи от Съединени американски щати. “

Байдън е поддръжка на синдикатите по други способи. Су означи, че през януари администрацията е финализирала предписание, налагащо синдикална работна ръка за всички федерални строителни планове, струващи над 35 милиона $, макар недоволствата от несдружени реализатори, че правилото понижава конкуренцията и усилва разноските.

„ Това е един от методите, по които ние уверете се, че имате положителни профсъюзни служащи на работни места, ” сподели Су, казвайки, че синдикалните трудови съглашения нарастват внезапно при строителни планове. съюзи, без да се изисква скрито гласоподаване. Всеки огромен южен авто цех е получил държавна помощ за икономическо развиване.

Федералният закон също по този начин разрешава на работодателите да признават синдикатите, в случай че болшинството от служащите върнат подписани карти, упълномощаващи синдикатите да ги съставляват, развой, прочут като инспекция на карти. Губернаторът на Джорджия Браян Кемп подписа подобен закон в понеделник; Лий подписа с един в Тенеси предходната година. Законодателите от Алабама оферират такава мярка.

Поддръжниците считат, че синдикатите могат незаслужено да оказват напън върху служащите да подписват карти, до момента в който работодателите имат по-голям късмет да победят синдикатите на секрети избори. Но тези, които поддържат синдикатите, настояват, че законите нарушават Националния закон за трудовите връзки, който разрешава непринудено признание. Те също по този начин споделят, че работодателите употребяват избори с скрито гласоподаване, с цел да изплашат служащите от профсъюзите.

Су сподели, че не е сигурна дали Министерството на труда ще се опита да оспори законите, отбелязвайки Националния съвет по трудови връзки, който управлява синдикалните въпроси, носи съществена отговорност. Но тя сподели, че „ има федерални стандарти, под които никой служащ не би трябвало да живее и работи “.

Су също осъди активността по разтрошаване на синдикати от страна на работодателите, като я назова „ неприемлива “. Тя цитира изследване от 2017 година, което демонстрира, че съвсем половината от американските служащи биха дали своят вот за синдикализиране, в случай че имаха опция.

„ Това е част от обещанието на президента Байдън да насочи служащите в стопанската система “, сподели Су. „ Той сподели, че е най-проработчивият, просъюзният президент в историята и ние ще осъществим това заричане. И това включва гарантиране, че служащите имат право да се причислят към профсъюз. “